百度人脸识别使用指南-城市公共交通应用场景方案 |
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1、业务背景随着人脸识别逐渐广泛的应用,轨道交通行业也逐渐试点及落地一些刷脸项目。应用人脸识别,不仅可以提升用户使用体验,也可更加精细化管理,解决丢卡、串票、二次核验困难等情况发生。 随着国家相关部门及省市等文件的出台,人脸识别在公共交通方面的应用,也将愈加积极与紧迫。 1.1 主要场景及需求:
1.2 面临的场景困难
1.3 场景特殊要求
2、业务架构上图为整体产品及技术架构的方案示意图,下面进行拆解分述。 2.1 人脸采集与业务关联相比于传统的卡证形式,人脸的录入需要进行一个必要的采集过程,需要确保采集人脸的质量同时,还要确保实名录入、账户与人脸有效关联等问题。我们为您提供了一系列产品方案,用于快速集成应用。 2.1.1 APP采集 通过轨道交通相关APP,进行「人脸二次关联操作」,将账号与人脸信息进行关联,作为后续消费的主要依据,同时也充当了账号+密码、或账号的作用。
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2.2.2 H5/PC Web采集 主要应用与H5方案、微信公众号或小程序、PC Web站点。
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2.2.3 固定设备采集 使用在柜台或者固定地点的设备,需要用户自助或者在被指导情况下,进行配合录入人脸。
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2.2.4 实名认证 用户在初次录入人脸时,需要确保是「真人」的同时(通过活体检测实现),也要确保是「本人」,故需要在用户首次录入人脸并关联账户时,做一次远程的 实名认证。此认证需要链接公安居民身份库,进行权威官方数据核验,可以使用下方身份验证API,使用官方直连数据服务。 另外如使用固定设备采集方式,也可以要求用户使用身份证进行1:1身份对比,保留实际采集到的那张生活照照片。 相关产品链接:
2.2.5 业务关联构建 录入人脸后,需要与系统中已有的账号ID进行关联,并先进行业务数据库构建,此时需要储存的原始数据包括:
2.2 前端设备模块在闸机、核验卡口等身份核验的关键位置,需要布设人脸核验设备,此设备一般采用定制化研发,形成一个整机,并与通行管理的设备联动应用。 以下简要介绍以下核验设备的几个核心部分构成及作用。 2.2.1 镜头 镜头外设一般为四种选择:
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2.2.2 主板 主板的选型,一般要考虑以下几个因素:
2.2.3 设备整体 此处主要有一些注意事项:
2.2.4 离线SDK 需要在设备前端动态实时地获取人脸信息,SDK需要具备以下几个核心能力:
性能方面,如rk3288,整体全流程耗时在300ms左右。 产品链接:
2.3 局域网人脸私有化部署因为使用超大库检索,我们推荐使用私有化部署包,应用大模型进行特征比对环节的处理。 私有化部署包具备以下几个特点:
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2.4 业务逻辑模块此模块主要包括以下几个常见能力:
3、应用策略3.1 人脸底库构建3.1.1 分组方式 以身份证ID尾号,或者手机尾号作为组命名依据,将整体大人脸库分为若干个小组。 3.1.2 用户ID定义 用户ID可使用身份证ID、手机号码,或者系统单独定义的ID 3.1.3 模型替换与刷库 特征抽取模型的更换,涉及到要将所有原图重新刷一遍特征值(不同模型的特征值不能通用),所以为了后续的长期维护,请务必要保留用户采集注册的人脸原图。 3.1.4 底库图片例行更新 如果用户在识别过程中,人脸得分非常高(95分以上),且质量较好,可使用识别过程中的图片,更新用户的底库原图。通过对底库的持续动态更新,不断修正识别的效果。 3.1.5 注意事项
3.2 超大库人脸库检索3.2.1 最佳库大小 单个分组库大小,最好不要超过30w,如果分组可足够精细,推荐最佳不要超过5w。 3.2.2 预检索 可基于以下几点进行数据库维度的预检索,查询到固定的组,将实际检索的人脸库锁定到这个组上。这个数据库预检索的方案,包括:
3.3 活体检测选型详细请参见:活体检测选型 3.4 人脸采集质量详细请参见:
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